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潍柴多方布局抢占先机
2017-11-10 18:01:43 来源:工程机械中国网
本文导读: 质量同保、降本增效是潍柴发动机未来的主要目标
   “韩总,下个季度供给我们厂的发动机数量需要调整下,至少要增加70%。”潍柴动力股份有限公司工程机械动力销售公司总经理韩保辉一接到电话,就听到一个让他既兴奋又烦恼的消息。

  2017年上半年工程机械行业的强势回暖,直接带动了潍柴动力发动机销量的直线攀升。“上半年潍柴实现了30万台发动机销售目标,月均销售5万台,高峰期月销售更是高达6万台。”韩保辉高兴地说道。产销两旺让整机厂喜上眉梢,恨不得一天当作两天用,催要发动机的电话更是一个接一个,这让韩保辉不得不使尽浑身解数去周旋。

  说起今年工程机械市场的“反常”,韩保辉表示:“工程机械行业从2012开始经历了将近5年的连续下滑,在2016年第四季度开始迎来明显回升。目前市场销量的增长,一方面来自替代性需求,另一方面来自新增需求。”高速增长后,长达5年的艰难调整和新排放标准的实施,导致大量设备陈旧、不符合施工要求,在2017年需要更新换代。同时,国家出台的大量的政策,尤其是“一带一路”的落地实施,更是直接推动了基础设施建设的增长。

  “突然间爆发的需求,让很多零部件生产者措手不及,因为很多合作伙伴在市场行情不景气时,纷纷收缩产能,造成了现在这种供不应求的局面。”韩保辉解释道,为了尽可能满足几个长期合作的主机厂的需求,潍柴会提前做好市场预测,跟零部件生产商保持密切沟通,及时将生产计划告知对方,督促其调整产能。在确保产能的同时,还会加强对供方的质量监控,确保产出质量的可靠性。

  谈起2017年工程机械行业产品的结构性变化,韩保辉顿了顿,思考了一下,认真地说道:“从上半年行业数据看,挖掘机正在逐步替代装载机的部分功能,挖掘机的销量增长高达100.5%,增速远远超过装载机。同时,起重机械增速也比较显著。”挖掘机销量的惊人表现十分抢眼,而更让人惊艳的是13吨以下小型挖掘机。“到今年上半年,小挖已经占据了挖掘机市场份额的55%,未来将会是大家聚焦的一个方向。”

  作为“全系列、全领域”的发动机供应商,潍柴在装载机、推土机等产品的发动机市场一直占据行业领先地位。在汽车起重机、路面机械等产品的发动机市场的份额也在持续增长,但是在叉车和挖掘机等产品的发动机市场,潍柴仍需不断发力。

  小挖要弯道超车

  “潍柴真正进入挖掘机行业是2010年,切入点是中型挖掘机发动机,但目前,潍柴挖掘机发动机在市场的占有率仍然不是太高。”韩保辉说,潍柴同合作伙伴临工等主机厂一起在包括产品智能化在内的产品配套上做了很多工作。“在整车试用阶段,潍柴发动机的表现是没有问题的,潍柴WP6发动机在临工已有一部分匹配,目前市场反馈非常好。”

  “潍柴正在调整思路,从小挖发动机开始发力,打破老牌企业的垄断地位。”韩保辉说到小挖发动机,讲起了小型挖掘机发动机领域的现状。“发动机在这个领域优势非常大,一方面它的产品性能非常稳定,质量可靠性非常好,另外一方面成本也比较低。”在他看来,潍柴要在三阶段发动机发力,挑战老牌企业,难度非常大,为此不得不另辟蹊径。韩保辉无奈地表示,在三阶段发动机上,潍柴基本上没有成本优势。但是,他笑了笑,继续说道:“一旦进入四阶段发动机,潍柴的优势就会非常明显。在四阶段发动机上,老牌企业的成本可能要较三阶段发动机成倍增长,但是潍柴发动机成本的增加非常有限。”预计在2020年实施的四阶段排放标准升级,将是潍柴弯道超车的最佳契机。

  “潍柴通过和临工的合作,积累了一定的技术,希望通过精准的市场定位、科学的产品规划、细致的产品验证夯实基础。”韩保辉说,近两年潍柴还将和三一、临工、徐工等主机厂合作,推出几款主打产品,先期进入挖机发动机市场,为将来的市场发力做好准备。

  叉车要降本增效

  叉车发动机市场是潍柴另一个布局的重点领域。“潍柴在这个领域不是领导者,但是我们可以通过和其他厂家的联合把产品销售到市场上去。”在韩保辉看来,长期以来潍柴同工程机械行业大量的主机厂和零部件供应商形成了良好的合作关系,并通过多年的耕耘形成了不错的口碑,建立了良好的品牌形象。在同叉车主机厂沟通上,并不存在太大障碍,只要潍柴叉车发动机具备足够的竞争力,就有机会进入叉车配套领域。

  谈起潍柴在叉车电动车方面的思路调整,韩保辉说:“潍柴已经用产品性能赢得了客户认可。但是,还要在具备产品优势的情况下,缩小与竞品的价格差。并通过五千多家服务站保持服务优势,帮客户解决后顾之忧。”

  “目前,国内叉车行业,除了个别企业,潍柴都已实现配套,配置潍柴发动机的叉车,已经在杭州实现批量化生产。”韩保辉认为,相信未来随着潍柴叉车发动机性能的进一步提升、批量化后成本的逐步降低,将赢得更多的国内叉车制造企业、乃至国外的叉车制造企业的青睐。

 

  国家环保标准的提升,要求发动机制造商必须在节能减排、降本增效上下功夫,而用户结构的变化又要求潍柴提升产品智能化程度、提高产品的舒适性,让用户操作起来更方便、舒适。

  “为了解决这一难题,潍柴在排放升级过程中,积极跟主机厂沟通,不但进行发动机的排放升级,也进行动力系统和整车系统的提升改造,通过排放升级带动产品升级,提升用户体验。”韩保辉说,通过发动机和动力系统配套的优化,降低油耗,通过延长保养周期,帮用户降低长期成本,让用户更乐意买单。此外,潍柴也在积极推进气体机等清洁能源动力设备研发和制造。“目前,潍柴的气体发动机已经有较大的市场保有量,无论从有效降低污染物排放上,还是提升经济性上看,均有不错的表现。”

 

  用户结构年轻化,对产品新功能的需求和接受度都在不断提升。“潍柴在三阶段产品上,开始植入智能化因素,通过一系措施使实现减振降噪,让用户使用更安心,驾驶更舒心。”潍柴正在搭建的“智慧云平台”,使用自主研发的ECU,具备发动机数据远程搜集和保养提醒等功能,此外还通过优化燃烧系统、改进塑料风扇等措施降低发动机噪声振动源,赢得了年轻用户越来越多的青睐。

  “通过巩固固有优势领域优势,大力开拓薄弱市场,不断增强潍柴在产品性能上的优势,降低发动机成本,并根据国家政策、用户结构和用户需求的变化,调整产品研发、生产和销售,潍柴有信心在2017年实现并突破既定的销售目标,并在未来为用户和大家带来更多惊喜。”韩保辉总结道。

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