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城轨发展前景广阔,三一贡献盾构吊装利器!
2017-08-26 19:59:15 来源:
本文导读:8月21日早,上班高峰;海地铁再次上演“人在囧途”;大批乘客堵在路上.......
    中国就是,人很多。

  上下班,开车,全程开堵;

  去景点,游玩,人山人海。

  8月21日早,上班高峰,

  上海地铁再次上演“人在囧途”,

  大批乘客堵在路上。

  网友纷纷吐槽:

  挤!爆!了!

  Orz Orz Orz!

 

  ......

  城市化进程加快,

  交通供需矛盾日益凸显;

  为满足人们出行需求,

  各地政府都加大城市轨道交通建设力度。

  根据国家”十三五”规划,

  未来5年,

  城市轨道交通领域投资预计达2万亿。

 

  这意味着:

  地铁将迎来又一轮建设高潮,

  并将成为基础设施建设投资新的热点。

  那么,

  地铁是怎么挖(建)成的呢?

  挖掘机技术哪家强?中国山东找蓝翔?

  No,No,No!

  挖洞不是挖坑,得考虑地面压力。

  谁也不想走在大马路上,地面塌一窟窿。

  这时候,就得依靠科技的力量。

 

  现在,用的是

  江湖人称“地下铁龙”

  集貌美、智慧、气质和力量于一身,

  集安全、可靠、节约工期,

  质量过硬等优势为一体的

  盾 构 机 !

  盾构机?长啥样?

  请各位看官自行度娘。

  毕竟,咱是做吊装的,不敢冒充“砖家”

  小编只能告诉你:

  这货,就是一个大胖子!

  身材相当魁梧,

  小的直径4、5米,大的直径14米往上,

  大概有四、五层楼那么高,

  体重,更是几百、上千吨。

  这可就尴尬了,

  这么个大家伙,

  怎么下到几十米的井下去呢?

  俗话说:

  带你装逼超神分秒间。

  高手总是在“民”间。

  这款“超神”装备就是:

  三 一 履 带 式 起 重 机

 

  ~小编给大家“安利”一下~

  盾构吊装新星

  SCC3200A盾构吊装工况

  三一针对盾构主流市场推出的一款新品。

  Produce:

  24m+9m专用盾构工况,

  10米半径主钩能力217t,

  副钩能力144t,覆盖200t以下盾构机吊装,

  8大工况,预留超起接口,

  国际知名品牌发动机、液压配置。

 

  作为SCC -A家族系列的新成员,

  对比同类产品,它有几大“特别”优势。

  Advantages:

  Round1:

  吊装能力超强

  主钩载荷能力

  高出其他品牌同级别车型10%-15%,

  副钩载荷能力高出30%。

  Round2:

  动态力矩控制超稳

  主、副钩吊载实时显示;

  整机力矩实时更新,全车稳定性一目了然。

 

  Round3:

  自装卸系统超快

  主机拆(装)4小时,快速转场无压力;

  多处油缸,无线遥控;

  桅杆一键收放,自动智能。

 

  Round4:

  操控性能超流畅

  响应快:

  “机随心动,人机一体。”

  快速启动,快速停止,快速加速启动;

  微动准:

  微动精细,毫米进给,支持寸动(≤25.4mm);

  动作稳:

  启停无冲击,加速,复合动作平稳;

  动力流畅:

  动力充沛,秒内加速,恶劣工控不熄火。

 

  Round5:

  人性化设计超舒适

  头盔造型驾驶室,10.4时触摸双屏,

  操作布局人性化, 高端大气上档次。

  最、最、最重要的是,

  空调效果好 空调效果好 空调效果好。

  别怪小编没告诉你,

  20分钟驾驶室内温度由55℃降至27.5℃。

 

 

  怎么样,听完小编的介绍,感觉吊不吊?

  要问盾构吊装哪家强?就找三一来帮忙。


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