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致力绿色动力研发,持续推进产业升级
2017-01-20 10:32:57 来源:工程机械中国网
本文导读:一拖(洛阳)柴油机有限公司总经理游海采访实录
  2016年对整个农机行业来说注定是不平凡的一年。在经济结构深层次调整的大环境下,农机行业在面临国三切换的严峻考验面前,交出了一份满意的答卷。面对自然环境的进一步恶化所带来的减排压力,国三切换后,国四势必接踵而至。行业准备好了吗?

  2017年新春之际,带着这样的疑问,我们采访了在农机配套动力领域领头企业的掌门人------一拖(洛阳)柴油机有限公司总经理游海。

  记者:游总好!能先介绍一下2016年国三切换后的情况吗?

  游海:各位好!大家都知道,作为央企,肯定要积极响应国家的号召,为打造宜人环境而努力。农机切换国三排放后,我们也面临巨大的压力。一方面是出于企业的社会责任我们必须按期切换国三产品,另一方面,也是对整个企业的运营转型提出了更高的要求。这其中,包括技术体系、制造体系、供应链体系、外部服务备件保障体系等,都面临很大的系统升级压力。虽然前期投入了巨大的成本,但面临实际市场的验证大考还是不免有些忐忑。好在是通过大量的前期市场验证,说明我们的努力方向还是正确的。2016年,仅在农机配套领域,我们就有近40000台国三产品进入终端市场,保守的看,有超过30000台的主机产品经受了夏收、秋收两季的作业考验。从反馈情况看,市场已经接受了我们的国三产品。

  记者:您提到了前期的市场验证,能介绍一下具体的验证情况吗?

  游海:实际上,系统的验证工作在2014年已经陆续展开。当时我们准备了三种技术路线,并根据市场的应用情况在不同的区域市场中分别展开。2015年环保部确定最终路线后,我们又根据实际市场的需要对技术路线重新进行梳理,并从年初开始,通过东方红、东风等国内品牌,约翰迪尔、青岛乐星等国际品牌的主机平台进行大规模的田间作业验证工作。其中最为严苛的约翰迪尔验证,持续进行了超过1500小时在不同气候环境中的验证作业。2016年春耕伊始,又通过新疆、东北的验证作业,积累了海量的原始数据,这些都为量产后电控系统的精确标定打下了坚实的技术数据基础。因为有了前期的扎实工作,才有了我们后期敢于大量推出国三产品的底气。

  记者:那么,确定当前技术路线的主要考虑因素是什么?

  游海:环保部的路线确定以后,在具体的路线选择上到底推电控单体泵机型还是共轨机型,我们的想法是一定要根据实际市场的需要。对此,我们进行了大量的基层客户调研。结论就是:共轨机型肯定是最终的方向,但是在当下,电控单体泵机型无疑具有独特的优势。首先,大家都知道,这些年农机行业的发展速度很快,但是基层客户的应用水平、产品后期的保养维护水平与产品的进步并不完全匹配,需要通过一定阶段的过渡两者才能逐渐吻合。所以,比较之下,电控单体泵机型在对燃油品质的适应性、维护保养的经济性、使用习惯的继承性等方面都具有不可替代的优势。特别是,这几年农机作业的效益逐年递减,后期的维护保养成本如果过高,势必进一步影响客户的收益。举个例子说,电控单体泵机型的柴滤系统维护成本不超过200元,共轨机型就要500元以上。由于油品的影响,喷油器的维护成本差距就更大了,单体泵机型客户可以自行维护,每支成本不超过100元。共轨机型呢,客户自己没法维护,专业维护成本每支要在500元左右。所以综合考虑以后,我们接受了来自市场的声音,选择了推出电控单体泵机型。当然同时,我们也可以根据客户的需要向市场供应共轨机型。

  记者:相比共轨机型,你们的单体泵机型有什么技术上的优势吗?

  游海:刚才已经说了。我们在最初确定国三机型的技术路线时,就把单体泵机型和共轨机型平行同步推进,并已经具备同时上市应用的条件。从市场经验来看,客户端的技术应用实现代际跨越并不总是?B ]]>

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